કેવી રીતે વિમાન પાયલોટ બનવું

ઘણા બાળકો એવા છે જેઓ નાના હોય ત્યારે જ ઇચ્છે છે, વિમાનને હેન્ડલ કરવામાં અને વાદળોની વચ્ચે ઉડાન કરવાનો પ્રયત્ન કરવા માટે. ફ્લાઇંગ એ ઇચ્છા છે જે હંમેશાં મનુષ્યમાં અસ્તિત્વ ધરાવે છે અને તે આજે વિમાન પાઇલટનાં શીર્ષકને કારણે પૂર્ણ થઈ શકે છે.

પાયલોટ બનવું તે વ્યક્તિને તેનાથી કામ કરી શકવાની અથવા તેને એક સરળ શોખ તરીકે કરવા દે છે. નીચેના લેખમાં અમે તમને તે જરૂરીયાતો અને તે વિધેયો વિશે જણાવીશું કે જે પાઇલટ પાસે છે.

વિમાન પાઇલટ બનવા માટેની આવશ્યકતાઓ

જે વ્યક્તિ વિમાનને ઉડવા માંગે છે તે વ્યક્તિએ તેના માટે જરૂરી પ્રોફાઇલ અનુસાર શ્રેણીની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવી આવશ્યક છે. સારી શારીરિક સ્થિતિમાં હોવા ઉપરાંત આંખોની દ્રષ્ટિ એ એક મુખ્ય પરિબળ છે. આંખો અને હાથ વચ્ચે સારા તાલમેલ રાખવું એ અન્ય તત્વો છે જે પાયલોટ બનવા માટે જરૂરી છે.

જ્યારે વિમાનના પાઇલટની વાત આવે છે ત્યારે વ્યક્તિનું માનસિક પાસા એ બીજું મહત્વનું તત્વ છે. તે આવશ્યક છે કે મહત્વાકાંક્ષી પાયલોટ દબાણ હેઠળ કેવી રીતે કાર્ય કરવું તે જાણે છે, જવાબદારીઓ સ્વીકારવામાં સક્ષમ છે અને તેમાં નેતૃત્વ કુશળતા છે. જ્યારે અન્ય લોકો સાથે વાતચીત કરવાની વાત આવે છે ત્યારે કોઈ ચોક્કસ ઉપહાર સાથે વ્યક્ત વ્યક્તિ બનવું, તેઓએ પણ વિમાન પાઇલટ બનવાની જરૂરિયાતો છે.

પાઇલટ બનવા માટે અરજદારે ઉડ્ડયન લાઇસન્સ પરીક્ષાઓની શ્રેણી પસાર કરવી આવશ્યક છે. પરીક્ષાઓ સાથે સંબંધિત અભ્યાસક્રમનો અભ્યાસ એકેડેમીમાં અથવા યુનિવર્સિટીમાં જ થઈ શકે છે.

વિમાન પાઇલટનાં કાર્યો શું છે

અમે નીચે વિગતવાર આપેલ શ્રેણીબદ્ધ માર્ગદર્શિકાઓને અનુસરીને વિમાનને નિયંત્રિત કરવાની મોટી જવાબદારી વિમાનના પાઇલટ પર છે:

• વિમાનને ઉતારતા પહેલાં, પાયલોટે હવામાનની આગાહીઓ, વે-બિલ અને ધ્યાનમાં લેવું આવશ્યક છે કે વિમાનનું વજન અને સંતુલન યોગ્ય છે.
• તે પછી તમારે તે વિમાન પરના બધા નિયંત્રણો તપાસો તેઓ સાચી રીતે કામ કરે છે.
• તમારે હવાઈ ટ્રાફિક નિયંત્રકના ઓર્ડરનું પાલન કરવું જોઈએ અને અહીંથી વિમાનને ઉપડવું જોઈએ. ઉતરાણ સમયે, તેઓએ નિયંત્રકની બધી સૂચનાઓનું પણ પાલન કરવું જોઈએ.
• એકવાર તમે ફ્લાઇટ પૂર્ણ કરી લો, વિમાનચાલકે તેને રેકોર્ડ કરવા માટે ફ્લાઇટનો અહેવાલ બનાવવો જ જોઇએ.

વિમાન પાઇલટ કેટલી કમાણી કરે છે?

વિમાનના પાઇલટની આવક શું છે તેની ગણતરી કરતી વખતે ઘણા પરિબળો પ્રભાવિત કરશે. તેઓ જે કંપની માટે કામ કરે છે અને ફ્લાઇટના કલાકો કે જે તેઓ એક જ મહિનામાં એકઠા કરવામાં સક્ષમ થયા છે તે જાણવું મહત્વપૂર્ણ છે. આ આંકડો દર મહિને 90.000 યુરોથી લઈને 110.000 યુરો સુધી બદલાશે. આ રીતે સરેરાશ પગાર દર મહિને આશરે 6.000 ગ્રોસ યુરો જેટલો થાય છે જેને લગભગ 14 પેમેન્ટમાં વહેંચવામાં આવે છે. જેમ તમે જોઈ શકો છો, વિમાનના પાઇલટનો પગાર એકદમ isંચો છે જો કે સત્ય એ છે કે તેની જવાબદારી એકદમ highંચી છે.

વિમાનના પાઇલટ બનવા માટે શું અધ્યયન કરવું જોઈએ

અધ્યયન વિષે, એવું કહેવું જ જોઇએ કે અરજદાર પાસે વિમાનના પાઇલટ કરતી વખતે તેની રુચિઓના સંબંધમાં ચાર વિકલ્પો છે. સામાન્ય બાબત એ છે કે વ્યક્તિ રચાય છે એકેડેમી અથવા યુનિવર્સિટીમાં ઓફર કરેલા કેટલાક લાઇસન્સ મેળવવા માટે. વિમાન પાઇલટ બનવાની ચાર રીતો નીચે મુજબ છે:

• વાણિજ્ય ઉડ્ડયન પાઇલટ અને એર ઓપરેશનમાં યુનિવર્સિટીની ડિગ્રી. આ કિસ્સામાં, વ્યક્તિને ગણિત અને એરોનોટિક્સથી સંબંધિત વિષયોને સ્પર્શતા, લગભગ 4 વર્ષ સુધી તાલીમ આપવી આવશ્યક છે. તેઓ આભાસીમાં ફ્લાઇટના કલાકો એકઠા કરે છે અને વાસ્તવિક પ્રેક્ટિસ કરે છે.
• પીપીએલ લાઇસન્સ ખાનગી પાઇલટનો સંદર્ભ આપે છે. આ રીતે, વ્યક્તિ નવરાશની ફ્લાઇટ્સ કરવા માટે સક્ષમ છે અને બિન-વ્યવસાયિક ફ્લાઇટ્સ પર સહ-પાયલોટ બનશે. ત્યાં 100 શીખવવાના કલાકો અને લગભગ 45 ફ્લાઇટનો સમય છે.
• સીપીએલ લાઇસન્સ વેપારી પાઇલટ હોવા માટે માન્ય છે. આવા લાઇસન્સને toક્સેસ કરવા માટે, વ્યક્તિ પાસે પીપીએલ લાઇસન્સ હોવું આવશ્યક છે અને 150 ફ્લાઇટનો સમય. આવા લાઇસન્સ સાથે તમે વ્યાપારી વિમાનના સહ-પાયલોટ અને વ્યવસાયિક વિમાનના પાઇલટ બની શકો છો.
• એટીપીએલ લાઇસન્સ વ્યક્તિને એરલાઇન ટ્રાન્સપોર્ટ પાઇલટ બનવાની ક્ષમતા આપે છે. તે તાલીમના બે વર્ષ અને લગભગ 200 ફ્લાઇટ કલાકોનો સમાવેશ કરે છે. પાયલોટ બનવા માટે, પ્રશ્નમાં વ્યક્તિએ પાયલોટ તરીકે કામ કરવાની જરૂર છે અને લગભગ 1500 ફ્લાઇટ કલાકો એકઠા કરો.