Ako ste od malih nogu zaljubljeni u svijet vozova, Vrlo je moguće da je vaš idealan posao inženjera željeznice ili vlaka. Da biste pretendovali na ovakav posao, važno je imati dobru specijalizovanu obuku vezanu za rukovanje ovom vrstom vozila.
Ovu obuku obično pružaju javne ili privatne kompanije i ima za cilj da pripremi ljude na optimalan način, tako da mogu bez problema da upravljaju navedenim vozovima. U sljedećem članku ćemo vam reći šta je potrebno da biste bili inženjer željeznice ili vlaka.
Kako postati željeznica
- Prije svega, morate proći i neku obuku u javnom centru Cetren de Renfe ili u privatnom studijskom centru. Obuka obuhvata oko 1150 sati teorijske i praktične nastave.
- Osoba koja prođe ovu obuku mora dobiti vozačko zvanje za željeznička vozila kategorije B. Navedeno zvanje izdaje Renfe profesionalna tehnička škola za vožnju i rad.
- Nakon dobijanja titule, osoba vas mora predstaviti na poziv koji je ponudila država u vezi sa železnicom. Morate položiti neke tehničke i psihotehničke testove da biste mogli raditi kao inženjer željeznica ili vlakova.
Uslovi da se bude željeznica
- Budite u posjedu Diploma o Stručna obuka višeg nivoa.
- Uvjerenje za upravljanje željezničkim vozilom tipa B
- Primite datu obuku by Renfe u centru Cetrena ili u privatnom studijskom centru.
- Položite testove selekcije u pozivu da bude željeznica.
- Imati 18 godina.
- Imati ljekarsko uvjerenje koje opravdava psihofizičke sposobnosti za vožnju voza.
- platiti naknadu za dobijanje železničke dozvole.
Kolika je plata željezničkog radnika
Jedno od pitanja koje si mnogi ljudi postavljaju prije nego što krenu na obuku za željeznicu jeste kakva je pozadina ovog profesionalca. Prosječna plata željezničkog radnika kreće se između 45.00 eura i 54.000 eura bruto godišnje. Međutim, kao i u velikoj većini zanimanja, plata željezničkog radnika koji radi više od 20 godina nije ista kao plata željezničkog radnika koji je tek ušao u ovaj svijet. Sa godinama i nagomilanim iskustvom, plata će rasti. Kako god bilo, to je dobro plaćeno i plaćeno zanimanje.
Propisi za željezničke radnike ili mašinovođe
Nema sumnje da je rad željeznice Velika je odgovornost za osobu koja vozi voz. Zato svaka vrsta greške može imati fatalne posljedice u odnosu na živote putnika. Da bi se to postiglo, potrebno je naznačiti da su testovi da se postane željeznički radnik zaista teški i da ne može svako postati mašinovođa.
Psihološki testovi su obično prilično zahtjevni u svim aspektima i, kao i obično, potpuno je zabranjeno upravljanje vozom pod utjecajem droge ili alkohola. Ne može se dozvoliti da životi jednog broja ljudi budu u rukama željezničara koji je pio više nego što je potrebno ili se drogirao. Stoga je normalno da ti profesionalci rutinski podvrgnuti iznenadnim provjerama.
Osim toga treba napomenuti da je željeznička pruga se kontinuirano formira. Obično, kada stječe diplomu, osoba obično počinje radom u teretnom vozu. Kako se radi o oblasti u kojoj postoji velika mobilnost, profesionalac mora imati sertifikat koji ga ovlašćuje za vožnju različitih tipova ili klasa vozova. Stoga je dobro što se željeznica stalno kreće različitim kursevima. Iskustvo je ključno kada preuzimate kontrolu nad brzim vozom. I
Rad na željeznici zahtijeva provođenje dosta vremena van kuće zbog velikih udaljenosti koje se pređu na kraju dana. Trenutno ne postoji značajna stopa nezaposlenosti u ovom sektoru, stoga je to dobra opcija kada se odlučujete za jedan ili drugi posao. Zbog toga je zahtjev za mašinovođom veoma važan i teško je pristupiti ovakvom poslu.
Ukratko, biti željezničar zahtijeva dosta istrajnosti i upornosti od strane osobe koja teži tom poslu. Odgovornost je prilično velika, pa je komplikovano moći proći testove i steći sertifikat i zvanje za mašinovođu. Uprkos svemu, mnogo je ljudi koji iz godine u godinu žele da budu železničari i da ostvare svoj san o vožnji vozom.