Làm thế nào để trở thành một đường sắt

kỹ sư-đào tạo

Nếu bạn đã đam mê thế giới xe lửa từ khi bạn còn là một đứa trẻ, Rất có thể công việc lý tưởng của bạn là kỹ sư đường sắt hoặc xe lửa. Để mong muốn một công việc như vậy, điều quan trọng là phải được đào tạo chuyên ngành tốt liên quan đến việc điều khiển loại phương tiện này.

Khóa đào tạo này thường được cung cấp bởi các công ty nhà nước hoặc tư nhân và có mục tiêu chuẩn bị cho mọi người một cách tối ưu, để họ có thể xử lý các chuyến tàu nói trên mà không gặp bất kỳ sự cố nào. Trong bài viết dưới đây, chúng tôi sẽ cho bạn biết để trở thành một kỹ sư đường sắt hoặc tàu hỏa cần những gì.

Làm thế nào để trở thành một đường sắt

  • Trước hết, bạn phải được đào tạo một số trong trung tâm công cộng Cetren de Renfe hoặc trong một trung tâm nghiên cứu tư nhân. Khóa đào tạo bao gồm khoảng 1150 giờ học lý thuyết và thực hành.
  • Người vượt qua khóa đào tạo này phải nhận được Chức danh Lái xe cho Phương tiện Đường sắt Loại B. Tiêu đề cho biết được cấp bởi Trường Kỹ thuật Lái xe và Vận hành Chuyên nghiệp Renfe.
  • Sau khi có được danh hiệu, người đó phải giới thiệu bạn theo lời kêu gọi của Nhà nước liên quan đến đường sắt. Bạn phải vượt qua một số bài kiểm tra kỹ thuật và tâm lý để có thể làm việc như một kỹ sư đường sắt hoặc xe lửa.

Yêu cầu để trở thành đường sắt

  • Sở hữu Bằng cử nhân o Đào tạo nghề cấp cao hơn.
  • Chứng chỉ lái phương tiện giao thông đường sắt thuộc loại B
  • Nhận các khóa đào tạo được cung cấp bởi Renfe ở trung tâm Cetren hoặc trong một trung tâm nghiên cứu tư nhân.
  • Vượt qua các bài kiểm tra lựa chọn trong cuộc gọi là đường sắt.
  • Đủ 18 tuổi.
  • Có giấy chứng nhận y tế chứng minh kỹ năng tâm sinh lý khi lái tàu.
  • trả phí để có được giấy phép đường sắt.

Lương của công nhân đường sắt là bao nhiêu

Một trong những câu hỏi mà nhiều người tự đặt ra trước khi bắt tay vào đào tạo ngành đường sắt là kiến ​​thức nền tảng của nghiệp vụ này là gì. Mức lương trung bình của một công nhân đường sắt dao động từ 45.00 euro đến 54.000 euro tổng mỗi năm. Tuy nhiên, cũng như trong đại đa số các ngành nghề, lương của một công nhân đường sắt đã làm việc hơn 20 năm không bằng lương của một công nhân đường sắt mới bước chân vào thế giới này. Khi năm tháng trôi qua và kinh nghiệm tích lũy được, mức lương sẽ tăng lên. Dù vậy, nó là một nghề được trả lương cao và được trả công.

đường sắt

Quy định đối với công nhân đường sắt hoặc lái tàu

Không có nghi ngờ gì rằng công việc của đường sắt Đó là trách nhiệm rất lớn của người lái tàu. Đó là lý do tại sao bất kỳ loại sai lầm nào cũng có thể gây ra hậu quả chết người liên quan đến tính mạng của hành khách. Để đạt được điều này, cần phải chỉ ra rằng các kỳ thi để trở thành công nhân đường sắt thực sự rất khó khăn và không phải ai cũng có thể trở thành công nhân lái tàu.

Các bài kiểm tra tâm lý thường khá khắt khe về mọi mặt và như thường lệ, việc lái tàu trong tình trạng ảnh hưởng của chất kích thích hoặc rượu bị cấm hoàn toàn. Không thể để tính mạng của một số người nằm trong tay của một công nhân đường sắt đã uống quá mức cần thiết hoặc đã sử dụng ma túy. Do đó, việc các chuyên gia này thường xuyên nộp để kiểm tra đột xuất.

Ngoài điều này, cần lưu ý rằng một tuyến đường sắt đang tiếp tục được hình thành. Thông thường, khi lấy được bằng cấp, người đó thường bắt đầu làm việc trên một chuyến tàu chở hàng. Vì đây là lĩnh vực có tính di động lớn nên người chuyên nghiệp phải có chứng chỉ cho phép lái các loại hoặc hạng tàu khác nhau. Do đó, điều tốt là đường sắt liên tục mở các tuyến khác nhau. Kinh nghiệm là chìa khóa khi điều khiển tàu cao tốc. VÀ

Công việc đường sắt đòi hỏi phải dành nhiều thời gian xa nhà do những quãng đường xa xôi được bao phủ vào cuối ngày. Hiện không có tỷ lệ thất nghiệp đáng kể trong lĩnh vực này, do đó, nó là một lựa chọn tốt khi quyết định một công việc này hay một công việc khác. Điều này khiến nhu cầu làm lái tàu trở nên khá quan trọng và rất khó để tiếp cận với loại hình công việc này.

Tóm lại, trở thành một công nhân đường sắt đòi hỏi rất nhiều sự kiên trì và bền bỉ của một người có nguyện vọng với công việc nói trên. Trách nhiệm là khá lớn, do đó rất phức tạp để có thể vượt qua các bài kiểm tra và có chứng chỉ và chức danh lái tàu. Bất chấp mọi thứ, có rất nhiều người khao khát được trở thành công nhân đường sắt năm này qua năm khác và có thể biến ước mơ lái tàu thành hiện thực.


Để lại bình luận của bạn

địa chỉ email của bạn sẽ không được công bố. Các trường bắt buộc được đánh dấu bằng *

*

*

  1. Chịu trách nhiệm về dữ liệu: Miguel Ángel Gatón
  2. Mục đích của dữ liệu: Kiểm soát SPAM, quản lý bình luận.
  3. Hợp pháp: Sự đồng ý của bạn
  4. Truyền thông dữ liệu: Dữ liệu sẽ không được thông báo cho các bên thứ ba trừ khi có nghĩa vụ pháp lý.
  5. Lưu trữ dữ liệu: Cơ sở dữ liệu do Occentus Networks (EU) lưu trữ
  6. Quyền: Bất cứ lúc nào bạn có thể giới hạn, khôi phục và xóa thông tin của mình.